Рештування під вагонку: правильний монтаж своїми руками

| 10-08-2017, 12:51 |

Вагонка - відмінний природний матеріал, який людина використовує для обробки приміщень вже дуже давно. Він має масу достоїнств і всього-на-всього одним недоліком - якщо, звичайно, за нього вважати залежність терміну експлуатації від якості збірки. За великим рахунком, такий «недолік» притаманний практично всім сучасним оздоблювальним матеріалами - як збереш, так і прослужить. Саме з цієї причини дуже важливим моментом в процесі установки вагонки є збірка обрешітки під неї. З цим питанням ми і розберемося в даній статті, в якій разом вивчимо питання, як робиться правильний лати під вагонку своїми руками?

З чого робиться обрешітка під вагонку

Всі ми вже встигли звикнути працювати з металевим профілем, і нам чомусь здається, що це універсальний матеріал, що дозволяє створити не тільки каркас для гіпсокартону , а й зробити обрешітку під будь-які інші матеріали. Насправді ситуація виглядає трохи не так - існує досить багато оздоблювальних панелей, що не поєднуються з металевими профілями. До такої групи матеріалів сміливо можна віднести панелі, виготовлені з деревини і похідних від неї матеріалів - ДСП , МДФ , фанера і так далі. Природно, до них відноситься і дерев'яна вагонка.

У чому проблема, де не стикування між металом і деревиною? А не стикування закладена в характеристиках - метал має більш стійкі характеристики, а деревина реагує на перепади вологості і температури. Ці циклічні коливання, коли дерево розбухає від надлишку вологості і всихає в посушливий період, призводять до порушення кріплення. Як результат, вже через рік вагонка, встановлена на металевий каркас (навіть якщо вона додатково приклеєна), починає хитатися - а це як мінімум скорочення терміну служби в два, а то і в три рази.

Навіть цей момент не виключає повністю використання металевого профілю для виготовлення обрешітки для вагонки - просто його потрібно застосовувати правильно. У таких ситуаціях, коли з металопрофілю монтуються перегородки, які згодом потрібно обшивати вагонкою, каркас з металу спочатку закривається таким матеріалом, як ОСБ - він в меншій мірі схильний до деформацій під впливом перепадів температури і вологості і в конфлікт з металом практично не входить. Говорячи простою мовою, це проміжна ланка, яка покликана подружити деревину зі сталлю.

А взагалі класичним матеріалом для обрешітки під вагонку вважається дерев'яний брус - для обшивки стін і стелі вагонкою краще матеріалу не придумаєш. У нього тільки один недолік - встановлювати його в площину і рівень трохи складніше, ніж рівний і жорсткий металевий профіль.

Важливі моменти в процесі виготовлення обрешітки

Особливо важливими моментами в процесі створення обрешітки під вагонку не дуже багато. Проте не враховувати їх не можна, так як саме від них в повній мірі залежить якість обробки стіни або стелі в цілому. До таких моментів можна віднести наступні речі.
Розмір бруса для обрешітки. В принципі, ніхто не заборонить вам пришити вагонку на обрешітку, зібрану з бруса 100 на 100 мм, але, самі розумієте, це невиправдані витрати. Бруски потрібно підібрати так, щоб вони в змозі були витримувати навантаження від вагонки і при цьому не мати дуже великий запас міцності. Як показує практика, це брус з перетином 20 на 20 мм або ж 20 на 40 мм, що буде набагато краще - широкий брус дозволяє більш ефективно стикувати на його поверхні дві частини вагонки.

Крок обрешітки під вагонку. Дуже важливий момент і в більшості випадків нескладний - стандартно несуча рейка обрешітки встановлюється через кожні півметра, якщо говорити про обробку стін, і через кожні 400 мм, якщо говорити про монтаж вагонки на стелю. При цьому слід розуміти, що один або два бруски обрешітки можуть випадати з цього ряду - це стикувальний брус, на якому вагонка буде з'єднуватися в торець один до одного. Місцезнаходження цих рейок доведеться розрахувати самостійно виходячи з довжини придбаної вами вагонки - в процесі монтажу ці рейки встановлюються в першу чергу.

Особливості кріплення до несучих поверхонь. Якщо в парі з металевими профілями використовуються П-подібні кронштейни, то з брусками з дерева вони не застосовуються. Брус обрешітки стін або стелі під вагонку фіксується до несучої поверхні безпосередньо дюбелем або саморізом, безпосередньо крізь тіло деревини. Вирівнюється брус в площину за допомогою дерев'яних підкладок. Тобто спочатку до стіни прибивається підкладка і вже потім до неї саморізом прикручується безпосередньо сам брус обрешітки.

Брус по периметру обшивають площині є важливим моментом - деякі фахівці вважають цей елемент обрешітки зайвим. Може так воно і є, але саме планки, встановлені по периметру тієї ж стіни, задають площину обшивки. Мало того, часто в цих місцях проводиться стиковка площин двох прилеглих один до одного обшивок. Тут потрібно жорстке з'єднання - кріплення бруса обрешітки до самої вагонки вельми неправильна затія.

І, природно, найголовнішим і важливим нюансом збірки обрешітки є установка всіх брусків в єдину площину і рівень. Цей момент потребує окремого розбору, і про нього ми поговоримо далі.

Монтажу обрешітки під вагонку своїми руками

Загальний принцип виготовлення обрешітки під вагонку своїми руками, думаю, зрозумілий. Тепер залишається розглянути його наочно, з усіма тонкощами монтажу рейки в площину і рівень. Щоб простіше було зрозуміти цей процес, розглянемо його по пунктах, в порядку проведення операцій.

Задаємо площину. Найголовніше тут - правильно визначити відступ обрешітки від стіни або стелі. Найпростіше зробити це за допомогою рівня. Його потрібно встановити на прилеглу до обшивають площині стіну, на якій і відступити близько 2,5 см, після чого в цьому місці згідно все того ж рівню отчертить чітку вертикаль. Так потрібно вчинити з одного і з іншого боку площині. Далі все просто - беремо відфутболювальні шнур з синькою і з'єднуємо ці дві вертикалі по підлозі і стелі. Таким чином ми отримуємо чітку розмітку площині, згідно з якою будемо виробляти таку операцію.

Кріпимо брус по периметру згідно зробленої раніше розмітці. Тут складного нічого немає, найголовніше - встановлювати брус щодо лінії. Просто прибиваємо дюбелями або пригвинчуємо саморізами, в залежності від матеріалу, з якого виготовлена обшивається стіна.

Натягуємо маяки. Тут теж складного нічого немає. Зліва направо або, навпаки, справа наліво - від крайнього бруса до крайнього натягуємо міцні нитки. Загвинчуємо в брус невеликі саморізи, прімативаем нитки і натягуємо їх. Це вийде площину для установки всіх несучих брусків обрешітки - так би мовити, маяки , щодо яких буде проводитися їх установка. Штуки три нитки буде цілком достатньо для того, щоб правильно дотримати площину обрешітки. Також тут слід зазначити, що нитки повинні натягатися в тому ж напрямку, в якому буде проводитися кріплення вагонки. Тобто якщо панелі будуть розташовуватися горизонтально, то і нитки потрібно тягнути горизонтально - відповідно, брус обрешітки буде монтуватися поперек натягнутих ниток.

Встановлюємо несучі рейки. Для початку краще зробити розмітку. Спочатку намітити місця установки сполучних брусків, а потім, починаючи з будь-якого боку стіни, через кожні півметра намалювати мітки для основної маси брусків обрешітки. Далі все по порядку - брусок за бруском. Спочатку кріпимо один край до нижнього брусу периметра (саморізами навскіс), потім підбираємо підкладки так, щоб брус ледь торкався ниток, фіксуємо його верхній кінець. Якщо довжини вистачає до самого верху, то просто кріпимо його таким же способом, як і внизу. Після того як два краю бруса будуть зафіксовані, встановлюються проміжні кріплення . Крок їх установки складає близько 80 см.

В принципі, це весь монтаж обрешітки під вагонку - всі інші бруски встановлюються аналогічним чином. Єдине, що тут слід додати, так це сказати про те, що кріплення повинно бути якісним - лати повинна бути жорсткою. Ніяких люфтів, хитань тут не допускається. Після того, як несучий каркас буде готовий, відразу ж можна приступати до установки оздоблювального матеріалу.