Заливаємо бетонну підлогу в гаражі своїми руками
Самим улюбленим місцем проведення дозвілля будь-якого автовласника є гараж. Стан цього приміщення і...
Бетонна підлога в гаражі
До підлоги гаража завжди висуваються досить високі вимоги, такі, як:
висока міцність. На підлогу постійно будуть надаватися високі навантаження – вага самого автомобіля, стелажі з запчастинами, інструментами тощо;
несприйнятливість до хімічних препаратів. При ремонті автомобіля нерідко виникають ситуації, пов'язані з витоком гальмівної рідини, масла або бензину;
вологостійкість. Влітку після дощу з машини стікає досить багато води, але особливо багато вологи буде в гаражі взимку, коли сніг прилипає до порогів машини і починає таїти в гаражі.
| |
Достоїнства і недоліки бетонної підлоги в гаражі
Основні переваги – це міцність, довговічність і доступна ціна. Саме ці три чинники відіграють вирішальну роль у виборі підстави підлоги в гаражі. Н у нього є кілька недоліків.
Підлога в гаражі піддається інтенсивному стирання, особливо якщо машина завезжает в нього щодня. Із-за чого відбувається стирання і освіта сірої цементного пилу, який осідає на предметах, що тривалий час перебувають у гаражі.
Необроблений захисним покриттям бетонна підлога має пористу структуру. Якщо пролити на нього рідину з різким запахом вона швидко вбереться і приміщення ще довгий час не вдасться провітрити.
Сам процес бетонування підлоги дуже трудомісткий і тривалий. Зробити це якісно одній людині неможливо. Але всі ці недоліки поправні, достатньо лише знайти помічника і запастися спеціальними засобами.
Бетонна підлога своїми руками покрокове керівництво
Роботи будуть ділитися на:
- підготовчий етап;
- армування;
- бетонування;
- фінішна обробка.
Для кожної стадії робіт бажано використовувати тільки якісні матеріали та спеціальне обладнання, яке можна взяти в прокат.
У гонитві за дешевизною можуть сильно постраждати міцнісні характеристики підстави, що призведе до тріщин, стирання і потребує ремонту.
Підготовчі роботи
Порада: рекомендується відразу передбачити теплоізоляційний шар підлоги. Навіть якщо гараж на сьогоднішній день не опалюється, в будь-яку хвилину може виникнути така необхідність, а утеплити підлогу вже не буде можливості. До того ж, утеплена підлога не схильний до сезонних перепадів температури, а отже, покриття прослужить довше.
Першим ділом риють котлован по всій площі гаража на глибину 0,5-1 м. В нього насипають щебінь, виконує роль дренажу, і розрівнюють. Шар повинен бути не менше 40 см.
Поверх йде піщана подушка з річкового або кар'єрного піску шаром 20 см. Її потрібно добре розрівняти і ущільнити. Можна скористатися водою зі шланга з розпилювачем, але краще застосувати віброплиту. Після неї по піску можна ходити як по твердій поверхні, не провалюючись.
Пісок повинен бути не просто ущільнений, але і вирівняний по горизонталі за допомогою довгого правила. При необхідності поверхні надається потрібний кут нахилу. Але треба прагнути, щоб перепад висот не перевищував 2 см по всій довжині підлоги.
Існує таке поняття, як капілярний підйом води. Тобто незахищене бетонна основа може бути пошкоджено водою знизу. Тому перед заливкою треба зробити гідроізоляційний шар. Для цього використовують поліетиленову плівку, руберойд або будь-який інший рулонний матеріал з абсолютною вологостійкістю. Його укладають по всій поверхні основи з перекриттям смуг один на одного в 15 см і з таким же припуском на стіни.
Гідроізоляційний матеріал укладають акуратно, він повинен лежати рівно, не утворюючи складок або вм'ятин. Припуск, залишений по краю, повинен бути вище фінішної висоти бетонної підлоги в гаражі. Щоб він не заважав при бетонуванні, його рекомендується зафіксувати до стіни.
Порада: багато хто не надають значення утеплення гаража, так як не планують його оттапливать. Але бувають випадки, коли ремонт автомобіля потрібно проводити в холодну пору року, тоді прогріти приміщення буде дуже складно і дорого. Утепливши стіни, дах, підлога, гараж можна в будь-який момент швидко зігріти і комфортно працювати всередині. До того ж, навіть без опалення, машина взимку в утепленому гаражі не промерзає так, як на вулиці і завжди легко заводиться.
Поверх гідроізоляції укладають теплоізоляційний матеріал. Найбільш дешевий – пінопласт, але його можуть гризти миші. Краще всього використовувати екструдований пінополістирол, наприклад, пеноплекс з системою шип/паз. Плити товщиною 2,5-5 см укладають щільно один до одного, але з проміжком в 2 см зі стінами.
Армування та приготування розчину для стяжки
Навіть легковий автомобіль має велику вагу, тому бетонну підлогу треба якісно армувати. Якщо бетонна підлога виготовляється своїми руками, то краще взяти вже готову армуючу сітку з осередками. Якщо є опеньків в'язки арматури, то можна купити склопластикову і пов'язати її самостійно.
Клітинки готової сітки повинні бути 10 х 10 см або 15 х 15 та діаметром дроту не менше 6 мм. Розташовувати її треба так, щоб при заливці вона розташувалася посередині бетонної товщі. Якщо вона опуститься нижче, то постраждає міцність підстави і виникне ймовірність утворення тріщин. А якщо вище, то може незабаром оголитися і здатися назовні. Для цього продаються спеціальні фіксуючі підпірки, замінити їх допускається цеглою або шматками бетону. Арматура повинна міцно лежати на опорах і не впасти під час заливки. Це вимога універсальне і висувається також при облаштуванні бетонної підлоги в приватному будинку своїми руками.
Для приготування бетону в кількостях, потрібних для заливки підлоги в гаражі, потрібно бетономішалка. Процес нескладний, головне, правильно підібрати пропорції. Для отримання суміші хорошої якості потрібно купувати цемент марки М400, а ще краще М500 і змішувати з ПГС в пропорції 1:3. Спочатку в бетономішалку насипають цемент і ПГС і перемішують, поступово додають воду. Її обсяг додається індивідуально і може змінюватись при кожному замісі. Розчин перемішують протягом декількох хвилин, при необхідності додаючи води.
Можна поступити простіше купити вже готову суміш, на упаковці вже вказано точну кількість води, яку потрібно додати. Це гарантує отримання якісного розчину і тривалий термін експлуатації отриманого підстави. Пов'язано це не тільки з ретельно вивіреним співвідношенням складових, але і з додаванням до складу пластифікаторів і фіброволокна.
Стяжка бетонної підлоги своїми руками
Далі встановлюють направляючі для заливки бетонної підлоги в гаражі. Для цього підійдуть рівні дерев'яні бруски або металеві прямокутні труби. Їх рекомендується розташовувати по напрямку до гаражному виїзду. Для відтоку зайвої води з підлоги, треба зробити невеликий кут нахилу приблизно в 1-2 градуси на 1 м.
Якщо основа підготовлено правильно, має рівну поверхню і потрібну висоту, то напрямні просто укладають. Надалі їх виймають із стяжки, а отримані канавки заповнюють розчином і вирівнюють.
При нерівному або занадто низькому підставі, напрямні доведеться додатково виставляти. Для підняття висоти під них кладуть потрібну кількість цементного розчину і чекають, коли він повністю затвердіє. У цьому випадку напрямні вже залишаються в стяжці і не прибираються при фінішній обробці.
Порада: на етапі закладки направляючих слід подбати і про компенсаційних зазорах по периметру підлоги. Краще всього використовувати пеноплекс товщиною 5 см, нарізані на смуги, ширина яких дорівнює висоті стяжки.
Роботи з готовим бетоном проводять швидко, так як розчин схоплюється дуже швидко. Заливку починають виробляти від одного з далеких кутів. Розчин виливають відразу на потрібну висоту (яка залежить від передбачуваних навантажень і може бути від 30 до 80 см). Для більшої міцності треба видалити всі бульбашки повітря, з підручних засобів найзручніше скористатися лопатою, яку штиковими швидкими рухами встромляють в свежезалитий розчин.
Вирівнювання бетонної стяжки
Перед тим, як вирівняти бетонну підлогу своїми руками, треба переконатися, що всі напрямні повністю закриті розчином.
Для вирівнювання знадобиться довге правило, яке буде лягати відразу на 2 або 3 напрямні. Це може бути звичайна дерев'яна рейка, головне, щоб вона була рівною. З її допомогою починають від найвищої точки робити поступальні рухи в бік нахилу.
Нерідко, в процесі виявляються ямки, їх слід одразу ж заповнювати розчином і вирівнювати заново. В ідеалі, потрібно домогтися абсолютної монолітності покриття без напливів. Зробити це вдасться, тільки виконавши всю роботу за один раз. Тут треба враховувати, що за 4-5 годин розчин схопиться і подальше вирівнювання буде неможливим. При великій площі підлоги в гаражі зручніше буде замовити міксер з бетоном, ніж місити розчин самостійно.
Зволожувати 2 рази на добу. При застиганні бетонної суміші, з поверхні дуже швидко випаровується волога, що призводить до появи тріщин. Особливо вода буде швидко випаровуватися, якщо гараж ще не побудований і на підлогу світять сонячні промені, або від вітру, який буває при протягах. Досить вранці і ввечері зволожити поверхню стяжки водою зі шланга або лійки, щоб запобігти подальше розтріскування.
Порада: не завжди є можливість так часто зволожувати підлогу, в цьому випадку рекомендується скористатися спеціальними мембранними складами. При нанесенні їх на поверхню за допомогою валика або розпилювача створюється тонке покриття, що перешкоджає інтенсивному випаровуванню вологи. Використовувати його треба через пару годин після заливки.
Захистити від прямих сонячних променів і вильного вітру. Коли верхній шар схопиться, всю площу рекомендується вкрити плівкою. Вона не тільки врятує бетонну підлогу від сонця і протягів, але і захистить від випадкового попадання бруду. Прибрати її можна через тиждень.
Обговорення теми: Бетонна підлога в гаражі